10 سال بعد

 ہر ملک میں ٹرانسپورٹیشن سروس کلیدی کردار ادا کرتی ہے۔ شہری اسے تقریباً روزانہ کی بنیاد پر استعمال کرتے ہیں۔ لیکن یہ ٹرانسپورٹ پوری دنیا میں پچھلی دہائی میں مہنگی ہو گئی ہے۔ یورپ اور بیلجیئم میں یہ مہنگا ہو گیا ہے یا دوگنا سے بھی زیادہ کہہ سکتے ہیں۔ 10 سال بعد ٹکٹوں کے ریٹ کیسے بڑھے آئیے اس پر روشنی ڈالتے ہیں۔

2007 میں 

شہری 2007 کے دوران ٹرانسپورٹ کے کرایوں سے خوش تھے، کیونکہ بس اور ٹرام کے روزانہ، ماہانہ اور سالانہ پاس کی قیمتیں بہت کم تھیں۔ ایک گھنٹے کے لیے صرف 0.70€ اور یہ ٹکٹ ایک گھنٹے تک درست رہا۔ مزید یہ کہ ماہانہ اور سالانہ تعطیلات بہت کم تھے۔ عوام بس کے کرائے سے خوش تھے۔

2011 میں

بعد میں چند سالانہ، 2010 یا 2011 کے دوران قیمتوں میں 0.20€ کا اضافہ کیا گیا۔ اس کی قیمت صرف ایک گھنٹہ کے لیے 0.90€ ہے۔ اگر کسی کو ایک گھنٹے کے اندر بسیں یا ٹرام تبدیل کرنے کی ضرورت ہو تو اسے دو کرایوں کی ادائیگی کی ضرورت نہیں ہے۔ ایک ٹکٹ ایک گھنٹے تک کارآمد رہا۔ عوام کس قدر مطمئن تھی۔ ٹرین کے ٹکٹ بھی بہت سستے تھے۔ یہاں تک کہ بس پاس بھی تھوڑے سے نقدی سے بنائے گئے۔ مسافر آسانی سے سفر کر سکتے تھے اور بس میں ٹکٹ بھی خرید 

سکتے تھے کیونکہ اگر کسی کو ڈرائیور سے پاس خریدنا ہوتا تو صرف 1.50 یورو تھا۔ لیکن 10 سال کے بعد وہ بڑھ جاتے ہیں۔

2015 میں

یہ بہت جلد تھا جب شہری سفر کے لیے قیمتیں زیادہ ہو گئیں۔ شہریوں کو ایک دن اور ایک راستے کے لیے 0.90€ چارجز کے ساتھ مطمئن کیا گیا۔ یہ ایک ٹرپ کے لیے 1.20€ ہو گیا۔ جیسا کہ مجھے یاد ہے کہ 2007 میں یہ صرف 0.70€ تھا اور 2012 کے دوران 0.90€ 2 سے 3 سال کے اندر یہ صرف 0.20€ تک بڑھا تو 4 سالانہ کے اندر یہ تقریباً 0.30€ کیوں بڑھ گیا؟ سنگل پاس کی قیمت 1.20€ تھی اور جب مسافر اسے ٹرام کے ڈرائیوروں سے براہ راست خریدتے تھے تو اس پر 2€ چارج کیا جاتا تھا۔ تھوڑی جلدی تھی، کرایوں میں اضافہ ہوا لیکن پھر بھی عوام نے سفر کرنا بند نہیں کیا۔ 21ویں صدی میں ٹرانسپورٹیشن خدمات بھی ضروری ہیں۔ 

 2016 میں

شہری ابھی تک شہری نظام کے کرایوں میں ماضی کی تبدیلیوں اور نئے صدمے کے صدمے سے سنبھل نہیں پائے تھے جب وہ ایک بار پھر بس اور ٹرام کے فی روٹ کے اخراجات 0.30 یورو تک بڑھ گئے۔ شہری ٹرانسپورٹ کے 10 سال بعد، قیمتیں تقریباً دوگنی ہو گئیں۔ مسافروں کو 2.50€ کے سنگل پاس کے لیے ادائیگی کرنا پڑتی ہے جب ان کے پاس اصل ٹکٹ نہیں ہوتا ہے لیکن وہ اسے بس ڈرائیور سے خرید سکتے ہیں۔ یک طرفہ کرایہ کی کل قیمت 1.50€ تھی اور عوام اسے ایک بار استعمال کر سکتے ہیں۔ یہ بہت قبل از وقت تھا کہ ٹکٹ کے چارجز میں ایک سال کے بعد دوبارہ 0.30€ کا اضافہ کیا گیا تھا۔ اس کو مطمئن نہیں کیا گیا، اس لیے زیادہ تر شہری ماہانہ اور سالانہ پاس سے گزرے، جو انفرادی کرایوں سے کم تھے۔ عوام کو روزانہ سفر کرنا پڑتا ہے، انہیں سالانہ پاس سستے ملتے ہیں۔

2017 

ایک بار پھر بہت جلد چارجز کو ایک ہی سفر کے لیے 0.20€ بڑھا دیا گیا، جو کافی اچھا نہیں تھا۔ یہ صرف ایک راستے کے لیے بہت زیادہ تھا جب ایک مسافر کو € 1.70 ادا کرنا پڑتا تھا۔ چاہے عوام صرف 2 یا 4 اسٹاپ یا تھوڑی دوری پر سفر کر رہے ہوں۔ ٹکٹ صرف 10 دوروں کے لیے دستیاب تھے، جو کہ مہنگے تھے اور مسافر سے براہ راست شافیر سے پاس خریدنے پر وہی 2.50€ وصول کیے جاتے تھے۔  یہ 10 سال بعد الزامات کی تاریخ ہے۔ تاہم، اگلے سات سالانہ تک اس پر روشنی نہیں ڈالی گئی تھی - جس سے شہری مطمئن تھے۔

2024 

پھر بھی، 2024 میں، ٹکٹ کی قیمت 1.70€ فی روٹ ہے جو ٹھیک ہے کیونکہ 7 سالانہ کے اندر یہ تبدیل نہیں ہوتا ہے۔ لیکن پھر بھی، یہ ایک چھوٹے سے دورے کے لیے ضرورت سے زیادہ قیمت ہے۔ براہ راست ٹکٹ انٹرنیٹ کے ذریعے بینک سے ادائیگی کی صورت میں دستیاب ہے۔ یہ تمام بسوں اور ٹراموں پر قابل رسائی ہے تاکہ ڈرائیور کو پریشان کرنے کی ضرورت نہ پڑے۔ مسافر کو بینک سے 2.50 یورو ادا کرنا ہوں گے۔

یہ پچھلی دہائی کا خلاصہ ہے اور 10 سال کے بعد کرایوں میں کیسے اضافہ ہوا۔ پہلے مسافر کم ٹکٹ کی ادائیگی کرتے تھے اور اب سفر کے لیے بہت زیادہ پاس ادا کرتے ہیں۔

Fb, insta, twitter, thread